Как сообщает пресс-служба Одесской железной дороги, в пригородном и дальнем сообщениях за указанный период перевезено более 2 млн. 400 тыс. пассажиров льготных категорий на сумму 22 млн. 800 тыс. грн, а компенсации по состоянию на 01.11.2011 г. получено только 12 млн. 800 тыс. грн, то есть 56,2% от необходимой суммы. Задолженность органов исполнительной власти и органов местного самоуправления железной дороги на сегодня составляет более 10 млн. грн. Покрытие расходов доходами составляет лишь 17,4%.
Это происходит в то время, когда пригородные перевозки осуществляются в условиях острой нехватки финансовых ресурсов и специализированного подвижного состава. Изношенность парка электропоездов сейчас достигает 93%, дизель-поездов - 100% относительно нормативного срока службы. В такой критической ситуации сложно говорить об улучшении качества перевозок пассажиров в пригородном сообщении.

Сейчас нерациональная эксплуатация пригородных поездов стоит дорого, о чем свидетельствуют следующие примеры. Средняя наполняемость поездов № 6101/6104, 6105/6106 сообщением "Котовск-Слободка" Одесской железной дороги за месяц составила 28%, количество пассажиров достигает 55% только на участке Слободка - Кодыма, далее поезд курсирует практически пустой. Из общего количества - 90% составляют пассажиры льготных категорий, 10% - пассажиры платной категории. Эксплуатационные расходы относительно указанных поездов в среднем за месяц составляют 185 тыс. грн. При этом выручка от реализации билетов составляет лишь 6 тыс. 300 грн. Соответственно, убытки железной дороги в месяц от эксплуатации двух поездов составляют 178 тыс. 700 грн. Покрытие расходов доходами составляет 3,4%. Как следствие, железнодорожники вынуждены отменить эти поезда.

Усугубляет ситуацию в пригородном секторе пассажирских перевозок задолженность государственных администраций за льготные перевозки 26 льготных категорий граждан. В частности, по Одесской области (по состоянию на 01.11.2011) только за текущий год задолженность железной дороги составляет 7 млн. грн, из них - 5 млн. 800 тыс. грн задолжал Одесский городской совет. Процент компенсации в целом по области составляет 44%, непосредственно по г. Одесса - 22,1%. Следует отметить, что среди восьми областей, которые территориально обслуживает железная дорога, уменьшение полученной компенсации к уровню прошлого года прослеживается лишь по Одесской области на 874 тыс. грн.

Железнодорожники постоянно обращаются в местные органы исполнительной власти с просьбой подключиться к организации пригородных перевозок, в частности, выделять средства на приобретение подвижного состава для пригородных перевозок в собственном регионе, как это предусмотрено Законом Украины "О железнодорожном транспорте". Сейчас ОЖД готова к конструктивному диалогу по оптимизации организации железнодорожного сообщения.